4/ 5stars

総額10万円で手に入れたセカンドカーに 10万円超の車高調整サス？ サンデーレーサーならともかく ちょこっと週末の夜中走りに行くだけ 20代の頃毛嫌いしていた 純正ショックにダウンサスにトライしてみました 最低地上高を維持するだけあって タイヤとフェンダーのクリアランスは私のクルマでは 半分くらい落ちました まあこれ以上はそれこそ車高調整キットを購入すれば良いことで ダウンサスのみに求めるところではありません 取り付け後５０Km程走行しましたが 感じたのは 車高が下がる事によりロールが減り よしと思いましたが やはりショックは純正ですここで踏ん張れと言うところで グにゅっと言った感じられ・・・ この辺は予算と都合でダウンサスだけにしたので 製品のせいではありませんが それと私のクルマは合法２シーターの上 内装を全部剥いだ為に 走行中は仕事をするサスペンションの音が車内に盛大に響きます 最新型のクルマでも多少は音が出るかも知れませんね 私は気になりませんが ですが騒音のせいで必要以上に疲れます (全て私のクルマでの感想です） 新品定価の約半額もちろんオススメです

5/ 5stars

予想していたとおり、落ち過ぎず（２〜３センチ程度のダウン）、乗り心地も純正比較で「若干」ゴツゴツ感が増したかな？程度です。家族で使用するこの車でベストチョイスでした。

4/ 5stars

車高が５から6センチおちました。 やすくて満足です

5/ 5stars

お店の対応もよくとても満足です。サスなんですがハーフよりこちらのほうが見た目的にはベストだと思います。乗り心地は純正よりやや突き上げ感が強いかなって程度です。

4/ 5stars

S.TECH K-SPECIALとすごく悩んだのですが、マフラー交換のことも考えて、30mmダウンのHIGH.TECH にしました。へたり保証はすごく安心。ダウン量はカタログ通り前後30mm。適度に落ちてます。踏切や段差に気を遣わなくて良い高さです。乗り心地は、ほんの少し堅くなったかな？程度で不満はありません。コーナーでのロールは劇的に減っが、ロールスピードがもう少し・・・。ダンパーがノーマルなので仕方ないかなぁ。車高調のことを考えれば、コストパフォーマンスは抜群！

5/ 5stars

宣伝のとおり、適度なダウン量と変わらない乗り心地。 文句なしですね。とは言え、初めてのダウンの為初日で軽〜くスリました（汗）

3/ 5stars

在庫が無くて、入荷待ちしました。 それだけ、需要が有ると言う事ですね！

5/ 5stars

変える前と 若干乗り心地が若干硬くなりますが いい感じに下がりました（30ｍｍ） （ノーマルサスです） 嫁には内緒で変えたのですが 気づいて居ないようですよ(^^；)

4/ 5stars

当方ミラ乗りですがバネレートの高くて安いムーヴの入れちゃいました ダウン量は10〜15ミリくらいですかね

5/ 5stars

あまり車高は下がりませんが、１５年物のビートが一気に若さを取り戻しました。

4/ 5stars

プレオ は ダウンサスで車高を落とすと乗り心地が悪く 突き上げが凄いと聞いていましたが そんなに悪くないです★ バネが擦れて塗装が剥がれてました。